Desserte VFLI sur l'étoile du Marsan
Autrefois au centre d'une étoile très active, Mont de Marsan a réussi à garder une activité FRET non négligeable quand on voit l'état du FRET actuel. Dans les années 90, VFLI reprend la charge de ces FRETS.
Situé quelques à quelques kilomètres de Mont de Marsan sur la ligne Mont de Marsan-Dax, une coopérative agricole fait appel au train pourtransporter le maïs 2 à 3 fois par an. Ici, nous sommes le 01 juin 2007, la classique UM BB66600 rouge et BB66000 bleue est en charge du train chargé lors de son départ de la coopérative. Le rail DC arrive étonnament a resister au poids du coinvoi !
Autre activité sur cette même ligne et toujours pour la même coopérative, il s'agit des petits convois d'engrais lors de la saison du maïs. Ici le 08 juin 2007, après avoir laissé au déchargement ces 3 wagons, la BB63540 rentre HLP vers Mont de Marsan. Vue ici à Saint Pierre du Mont.
Trois jours plus tard, la même BB63540 est venue récupérer le convoi vide. Elle essaie de se faire un chemin au milieu de cette nature qui reprend ses droits sur la voie. A noter qu'il y a ici une rampe non négligeable pour des convois lourds qui doivent déjà être en difficulté de part l'état de la voie. 11 juin 2007.
Encore un convoi d'engrais, avec ici la BB63540 au retour vers Mont de Marsan. 13 juin 2007.
La voie est déjà en bien meilleur état, la loco aussi ! En effet, il s'agit ici du retour de la desserte d'un entrepôt d'un grand centre commercial, pris ici sur la partie voyageur Mont de Marsan-Morcenx-Bordeaux. 09 Juillet 2007.
Surprise, une autre desserte sur la ligne MM-Dax mais cette fois-ci ce train continue son chemin plus loin que la coopérative mais où ... je ne sais pas ! Après 2 h d'attente sans savoir quand il allait revenir, la BB66000 rentre HLP à MM alors que je m'apprêtais à partir. 11 juillet 2007.
Le même train vu ici lors de son départ de Mont de Marsan, en direction du dépôt VFLI de Morcenx.
La BB63540 est ici en charge du retour de la desserte de Saint Avit sur la ligne MM-Roquefort. 18 juillet 2007.
Dans l'immensité des lignes droites Landaises, les BB63540 et BB64028 arrivent à Ygos où elles croiseront l'X72617 assurant un Ter Bordeaux-MM. 20 Juillet 2007.
Le même train surpris ici au demmarage d'Ygos après avoir croisé le TER Bx-MM.
Un train de travaux sur la petite voie MM-Dax, c'est pas tous les jours que l'on peut en voir ! Ici, le 07 Août 2007, l'Y7810 en pousse, arrive en gare de MM.
Un autre type de convoi que l'on peut observer sur MM, il s'agit du retour d'une rame de citernes du Service des essences. Le kérozène est utilisé par la Base Aérienne 118 de Mont de Marsan. La BB63540 arrive dans la dernière ligne droite avant Morcenx où une BB7200 de la SNCF reprendra la rame. 31 Août 2007.
On ne chôme pas chez VFLI, nous sommes le 02 Janvier 2008, la BB66600 a beaucoup peiné pour tirer ces 21 trémies céréalières jusqu'à la coopérative, car comme on peut le constater le risque de patinage est élevé.
La loco s'élance après avoir laissée sa rame au chargement.
Une autre vue qui permet d'apercevoir l'état de la voie et le Pn télécommandé.
Voici un petit reportage sur la desserte de l'entrpôt du centre commercial, avec ici l'arrivée matinale du convoi depuis Morcenx. Le 19 février 2008 à Campet Lamolère.
Le convoi se présente devant le portail de l'entrpôt, il faudra d'abord débloqué l'aiguille et enlevé le sabot posé sur la voie.
Vue ici du départ de cette même desserte en direction de Mont de Marsan.
Un kilomètre plus loin, le convoi traverse les terrains de foot et de rugby.
Arrivé en gare d'Ygos du convoi qui se place sur la voie d'évitement.
Pour croiser le BGC en provenance de Bordeaux.
Puis ici, la ligne droite juste avant le dépôt de Morcenx.